Recursos

Manecilla.Palanca pequeña para accionar el pestillo de puertas y ventanas, que sirve también de tirador.

Estructura en forma de cuerpo humano y equipado con sensores, que se utiliza en ensayos de choque de vehículos.

Contacto eléctrico accionado por presión.

En el carburador de un motor de combustión interna, válvula en forma de disco que, accionada por el acelerador, regula el volumen de la mezcla combustible y, por tanto, la potencia del motor.

Placa identificativa que llevan los vehículos compuesta por una serie de número y letras, y que les habilita para circular.

Especialista en el automóvil o mecánica del automóvil.

Lámina elástica.

Gas compuesto de la unión de aire y combustible que se utiliza en la combustión en los motores de encendido provocado.

Indica la proporción en masa de combustible.

Cuando la cantidad de combustible es mayor que la que corresponde a su valor estequiométrico.

Cuando la cantidad de combustible es mayor que la que corresponde a su valor estequiométrico.

Dicho de la estructura de un vehículo que integra el chasis y la carrocería.

Dicho de un vehículo que tiene una sola plaza.

Se dice de un tipo de automóvil de turismo cuya carrocería aloja en un único espacio el motor, el habitáculo de los pasajeros y el maletero.

Pieza desplazable del freno de tambor que sirve de soporte a los elementos de fricción.

Vehículo de tres ruedas, con motor, para transportar cargas ligeras.

Motor de explosión cuya carrera es igual al diámetro.

Motor auxiliar, generalmente eléctrico, para poner en marcha a uno de combustión interna.

Motor de explosión cuyos cilindros están dispuestos en forma de uve a 180º.

Motor en el que la parte de energía liberada al quemar combustible en el interior del cilindro se transforma en trabajo.

Motor que requiere cuatro carreras de émbolo, es decir, dos revoluciones del motor para realizar el ciclo de trabajo.

Motor que requiere dos carreras de émbolo, es decir una revolución del motor, para realizar el ciclo de trabajo.

El que funciona por la energía producida por la combustión interna de una mezcla de aire y un carburante, como la gasolina, el gasóleo, etc.

Motor de combustión que origina un movimiento contrario al del chorro de los gases expulsados.

Motor de explosión cuyas válvulas están dispuestas en la culata.

Motor de explosión cuyas válvulas están dispuestas en los lados del cilindro.

(De R. Diesel, 1858-1913, ingeniero alemán; marca reg.). Motor de combustión interna que utiliza gasóleo como combustible, el cual se autoinflama al ser inyectado en la cámara, por la alta temperatura que alcanza el aire comprimido en el cilindro.

Motor de explosión cuyos cilindros están dispuestos uno detrás del otro.

Dicho de un tipo de aceite lubricante para automóviles que, por sus características de viscosidad, puede utilizarse a muy distintas temperaturas.

Pieza del cigüeñal sobre la que se sujeta la biela.

Dispositivo de ayuda a la conducción de un vehículo, que indica la ruta a seguir y otros datos.

Resalte a lo largo de una pieza para reforzar su resistencia.

Conjunto de neumático y llanta.

Que tiene las lonas superpuestas en sentido diagonal a la circunferencia de rodadura.

Que tiene las lonas dispuestas transversalmente a su rodadura más un cinturón estabilizador circunferencial.

Número único que dispone cada vehículo y que lo identifica de forma inequívoca. Se utiliza tanto por el fabricante como por los organismos oficiales para efectos legales.

Pieza que sirve de cierre a la válvula del neumático y está formada, principalmente, de un obturador cónico y un resorte.

Remache refuerzo de ojal. Ojiva Pieza de cierre de un empalme.

Pieza de cierre de un empalme.

Conjunto de elementos de iluminación exterior y señalización de un vehículo.

Denominación que recibe la unión entre dos conductos a través de una conexión con una junta tórica.

Cadena articulada sin fin, que se aplica a las llantas de las ruedas de cada lado de un vehículo y permite a este avanzar por terrenos escabrosos.

Denominación que recibe un aumento de la presión de soplado del turbocompresor durante un breve espacio de tiempo. Se utiliza para aumentar la potencia del motor durante fuertes aceleraciones. Se consigue actuando sobre la válvula de regulación de presión en la admisión de los motores sobrealimentados.